綜合外媒7月20日消息，為了減少對中國不銹鋼制造中使用的鎳、硅和鉻的依賴，印度正在應其國內不銹鋼行業的要求制定新政策。
   一位知情官員表示，印度鋼鐵部已啟動行業咨詢，以制定印度首個不銹鋼政策。
  該政策的目標是到2047年將國內產能從目前的660萬噸增加近五倍至3000萬噸。
  該政策的一個關鍵目標是減少對鎳、硅和鉻的依賴，這些材料在中國用于制造不銹鋼。
  我們完全依賴一個國家（中國）來生產不銹鋼所需的許多原材料。 該政策將研究如何實現采購多元化”
  這位不愿透露姓名的官員說道。
  今年3月，Jindal不銹鋼有限公司以約1300億盧比購買了印度尼西亞一家鎳冶煉廠49%的股份，以確保供應。
  這位官員補充說，從中國以外的國家采購此類投入并將其安置在印度境內是正在考慮的選擇之一。 印度尼西亞是世界上最大的鎳生產國之一。
  另外，礦產部正重點尋找 30 種礦物，其中包括 17 種稀土元素和 6 種鉑族元素，因為它們具有經濟重要性且供應有限。 鋼鐵行業所需的一些礦產也出現在這份清單中。
  該政策是應不銹鋼行業的要求制定的，該行業表示，由于與碳鋼行業不同，其擔憂經常被忽視。
  它（不銹鋼政策）是令人鼓舞的，也是行業朝著正確方向邁出的一步，因為鋼鐵出口關稅和取消反補貼稅等決定使碳鋼行業受益，但對不銹鋼行業產生了不利影響。 這主要是因為不銹鋼和碳鋼的制造工藝不相似”
  印度不銹鋼發展協會主席表示。
  2017年，印度宣布鋼鐵政策，將粗鋼產能從2016財年的122萬噸增加到2031財年的300萬噸，而同期人均鋼材消費量從61公斤增加到160公斤。
  政府正在考慮不銹鋼政策之際，正計劃建設長期基礎設施，廣泛使用不銹鋼。  Crisil Research 預計，到 2040 財年，不銹鋼消費量將達到 13 噸，到 2047 財年將達到 20 噸。 預計到2047年，人均消費量將從目前的2.5公斤增至12公斤左右。
  業界預計鐵路將占需求的很大一部分。 預計到 2025 財年，鐵路需求將增加兩倍以上，占 2023 財年至 2025 財年金屬需求增量的 25%。 聯盟預算將 2024 財年用于制造鐵路客車的支出增加了一倍，達到 47500 億盧比。
  另一個有望增加不銹鋼需求的行業是可再生能源，包括太陽能和風力發電廠。